เชื่อว่าหลายคนน่าจะได้ดูซีรีส์ Netflix "สงครามส่งด่วน" (Mad Unicorn) กันบ้างแล้ว เริ่มสตรีมมาตั้งแต่วันที่ 29 พ.ค. 2568 มียอดผู้ชมมากกว่า 1 ล้านครั้ง เป็นเรื่องราวความสำเร็จของ Flash Express ผู้ให้บริการขนส่งพัสดุสัญชาติไทย ก่อตั้งขึ้นในปี 2560 โดย "คุณคมสัน แซ่ลี" ผู้ที่มองเห็นโอกาสในตลาดอีคอมเมิร์ซ และเห็นช่องว่างในธุรกิจบริการขนส่งพัสดุของไทย 

 

หลังจากนั้นกระโดดเข้ามาเล่นในสมรภูมิที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือด มีคู่แข่งมากหน้าหลายตา สร้างกลยุทธ์ราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่ง บริการรับพัสดุฟรีถึงบ้าน และให้บริการทุกวันไม่มีวันหยุดตลอดทั้งปี ที่สำคัญยังมีการลงทุนทางด้านเทคโนโลยี และโครงสร้างพื้นฐานที่มีส่วนช่วยให้ธุรกิจเติบโตอย่างรวดเร็ว จนสามารถระดมทุนกลายเป็นยูนิคอร์นตัวแรกของประเทศไทยในปี 2564

 

ไทยแฟรนไชส์เซ็นเตอร์ จะไม่เล่าถึงเรื่องราวในซีรีย์ "สงครามส่งด่วน" ว่าจะดุเดือดเผ็ดมันแค่ไหน แต่จะพาไปสำรวจสมรภูมิขนส่งพัสดุด่วนในประเทศไทยว่า ผู้เล่นแต่ละแบรนด์งัดกลยุทธ์อะไรมาต่อสู้กันในสมรภูมิที่หลายคนเรียกว่า Red Ocean  

ก่อนอื่นมาดูภาพรวมของตลาดบริการขนส่งพัสดุด่วนในประเทศไทย มีมูลค่าเติบโตมากแค่ไหน 

 

ข้อมูลจาก SHIPPOP ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มรวมขนส่งโลจิสติกส์ชั้นนำ ระบุว่ามูลค่าตลาดบริการจัดส่งพัสดุในประเทศไทยปี 2567 อยู่ที่ราวๆ 100,000 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12% จากปี 2566 ที่มีมูลค่ากว่า 96,000 ล้านบาท

 

ส่วนข้อมูลของ Mordor Intelligence บริษัทวิจัยตลาดระดับโลก คาดการณ์ตลาดบริการส่งพัสดุด่วนในไทยปี 2568 มูลค่าอยู่ที่ 2.86 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 9.4 หมื่นล้านบาท และมีแนวโน้มว่าจะเติบโตถึง 4.04 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1.32 แสนล้านบาทในปี 2573   

 

 

ภาพจาก https://citly.me/k3muc

ไปรษณีย์ไทย หรือ Thailand Post อยู่ภายใต้บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด เป็นธุรกิจสัญชาติไทย ก่อตั้งมายาวนานเมื่อปี 2426 มีจุดให้บริการกว่า 33,988 แห่งทั่วประเทศ ปี 2566 มีรายได้ 20,934 ล้านบาท สร้างกำไรกว่า 78 ล้านบาท ไปรษณีย์ไทย ถือเป็นผู้ให้บริการจัดส่งพัสดุด่วนอันดับ 1 ของไทย 

จุดเด่น

ภาพจาก https://bit.ly/3w2DDxP

ไปรษณีย์ไทย อยู่ภายใต้บริษัท แฟลซ เอ็กซ์เพรส จำกัด เป็นบริษัทสัญชาติไทย ก่อตั้งขึ้นในรปี 2560 มีจุดให้บริการกว่า 17,000 แห่งทั่วประเทศ ปี 2566 มีรายได้ 20,093 แต่ขากทุนถึง 559 ล้านบาท

จุดเด่น 

ภาพจาก https://citly.me/SJBDk

Kerry Express หรือ KEX อยู่ภายใต้บริษัท เคอีเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) เป็นบริษัทสัญชาติฮ่องกง ก่อตั้งในประเทศไทย ปี 2549 เปิดจุดให้บริการกว่า 37,337 แห่งทั่วประเทศ สร้างรายได้ปี 2566 กว่า 11,470 ล้านบาท แต่ขาดทุนถึง 3,880 ล้านบาท

จุดเด่น

ภาพจาก https://citly.me/x2HnK

J&T Express อยู่ภายใต้บริษัท โกลบอล เจท เอ็กซ์เพรส (ไทยแลนด์) จำกัด เป็นบริษัทสัญชาติอินโดนีเซีย ก่อตั้งในประเทศไทยปี 2558 มีจุดให้บริการกว่า 26,000 แห่งทั่วประเทศ สามารุทำรายได้ปี 2566 กว่า 18,511 ล้านบาท แต่ขาดทุนมากถึง 7,093 ล้านบาท 

จุดเด่น 

ภาพจาก https://citly.me/e1xrF

Lazada Express อยู่ภายใต้บริษัท ลาซาด้า เอ็กซ์เพรส จำกัด เป็นบริษัทสัญชาติจีน เข้ามาก่อตั้งในไทยปี 2558 เปิดจุดให้บริการมากกว่า 2,000+ แห่งทั่วประเทศ สามารถสร้างรายได้ในปี 2566 มากกว่า 16,738 ล้านบาท ทำกำไรได้ถึง 2,909 ล้านบาท 

จุดเด่น 

ภาพจาก https://citly.me/zDWje

SPX Express อยู่ภายใต้บริษัท เอสพีเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด เป็นบริษัทสัญชาติสิงคโปร์ ก่อตั้งในประเทศไทยปี 2561เปิดจุดให้บริการกว่า 900 แห่งทั่วประเทศ ทำรายได้ในปี 2566 ถึง 16,607 ล้านบาท มีกำไร 34 ล้านบาท

จุดเด่น 

ภาพจาก freepik.com

จะเห็นได้ว่าการแข่งขันในธุรกิจบริการขนส่งพัสดุด่วนของไทยในปัจจุบันมีความเข้มข้นสูง ช่วงราวๆ ปี 2558-2560 ถือเป็นช่วงที่มีบริษัทขนส่งหน้าใหม่ๆ เข้าสู่สมรภูมิจัดส่งพัสดุในประเทศไทย ชิงส่วนแบ่งตลาดจากไปรษณีย์ไทยอย่างต่อเนื่องที่โดดเด่นและสร้างความแตกต่างในตลาด ก็คือ Kerry เปิดเกมรุกปูพรมทั่วทุกพื้นที่ทั่วประเทศ ตามมาด้วยอีกหลายเจ้าจากจีน อาทิ J&T, Best Express, Flash Express และอื่นๆ อีกหลายเจ้า 

ช่วงนั้นแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซโหมดึงผู้ใช้ “เผาเงิน” ด้วยคูปองส่งฟรี ส่วนลด และที่หนักที่สุดคือช่วงวันคู่ หรือดับเบิลเดต เช่น 9.9, 11.11 เป็นต้น ช่วงเวลาดับเบิลเดตทำให้มีปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นในระบบโลจิสติกส์มากกว่าช่วงปกติ 2-3 เท่าตัว

การที่มีปริมาณสินค้าเยอะในช่วงดับเบิลเดต ดูเหมือนว่าธุรกิจส่งด่วนจะได้ประโยชน์ แต่เป็นดาบ 2 คม เมื่อผู้ให้บริการหลายๆ เจ้าจัดส่งพัสดุไม่ทัน นำไปสู่ “คลังแตก” เพราะแรงกดดันที่เกิดขึ้นต่อพนักงาน จนจัดส่งไม่ทัน ลดค่าคอมฯ จนต้องลากออก  

สำหรับ “คลังแตก” หมายถึง กรณีพัสดุในโกดังมีปริมาณมากจนไม่สามารถจัดส่งได้ทัน หรือตามเวลาที่กำหนด หรืออาจต้องถูกส่งคืน ซึ่งปัญหาคลังแตกมักเกิดขึ้นกับผู้ให้บริการจัดส่งที่กำลังเติบโต โดยมีสาขาเหตุมาจากการแข่งขันด้าน “ราคา” 

 
กลยุทธ์ธุรกิจที่ช่วยลดการแข่งขันด้านราคา

ภาพจาก freepik.com

1.การรวมศูนย์โลจิสติกส์ (Hub-and-Spoke Model)

แหล่งข้อมูล 

 

 ติดตามได้ที่ Add LINE id: @thaifranchise

นักเขียน

คุณมนตรี ศรีวงษ์ (อ๊อฟ)