เทรนด์สถานีชาร์จรถ EV ครบวงจรมาแน่! "ตู้เต่าบิน" เปิดโมเดล "เต่าบินคาเฟ่" ขยายสู่ปั้ม GINKA EV มาพร้อมสารพัดตู้และคาเฟ่ 
 

กระแสคนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยแรงขึ้นต่อเนื่อง รัฐบาลเดินหน้าให้การสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังมากขึ้น ส่งผลให้ธุรกิจสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV Charger Station มีความคึกคักตามไปด้วย แต่ละค่ายวางแผนดำเนินธุรกิจแบบครบวงจร เปิดโมเดลแฟรนไชส์ปั๊ม EV พร้อมบริการสารพัดตู้และคาเฟ่ในสถานีเดียวกัน 

ภาพจาก www.facebook.com/GINKAChargePoint

 

เริ่มจากค่าย "ตู้เต่าบิน" (TAO BIN) คาเฟ่อัตโนมัติ 24 ชั่วโมง โดยบริษัท ฟอร์ท เวนดิ้ง จำกัด (บริษัทในเครือ FORTH และ FSMART) ประสบความสำเร็จอย่างมาก บริษัทฯ สามารถติดตั้งตู้เต่าบินไปแล้วกว่า 7,000 ตู้ในช่วงสิ้นปี 2566 อีกทั้งยังแตกไลน์โมเดลใหม่พัฒนาไปสู่ร้านในรูปแบบป๊อปอัพสโตร์ “เต่าบินคาเฟ่” (TAO BIN CAFE) คาเฟ่อัตโนมัติบริการด้วยตนเอง เปิดให้บริการสาขาแรกที่เดอะมอลล์ ไลฟ์ สโตร์ บางกะปิ ชั้น G 
 

ให้บริการเครื่องดื่มกว่า 300 เมนู (ตู้เต่าบินทั่วไป 200 เมนู) รวมทั้งเมนูขนมหวานและไอศกรีมซอฟต์เสิร์ฟ เป็นร้านมีที่นั่ง โดยเมนูเครื่องดื่มและของหวานลูกค้ากดสั่งเองได้จากตู้อัตโนมัติ จากนั้นรอคิวรับสินค้าขนมหวานและไอศกรีม จะมีพนักงานทำให้ที่เคาน์เตอร์ ได้บรรยากาศมากกว่ากดจากตู้เต่าบินปกติทั่วไป 
 

ภาพจาก www.facebook.com/GINKAChargePoint

 

สาเหตุที่บริษัทเปิด “เต่าบินคาเฟ่” เพราะที่ผ่านมามีผู้สนใจติดต่อจะขอเป็นแฟรนไชส์ตู้เต่าบินจำนวนมาก แต่การติดตั้งตู้เต่าบินเพียงตู้เดียว ไม่สามารถทำกำไรได้ง่าย ถ้าเป็นโมเดล "เต่าบินคาเฟ่" ใช้ Concept คาเฟ่อัตโนมัติยุคใหม่ เน้นบริการตัวเอง ถือเป็นการบริหารจัดการร้านคาเฟ่ที่แก้ไขปัญหา (pain point) คาเฟ่ปัจจุบัน ทั้งเรื่องเมนูที่หลากหลาย แต่สามารถควบคุมรสชาติได้ทุกแก้ว ตลอดจนการบริหารจัดการบุคคลได้ง่าย ลดค่าใช้จ่าย ช่วยเพิ่มโอกาสการขายได้มากขึ้น 

ภาพจาก https://bit.ly/48OjkaP

 

ร้านโมเดลใหม่สามารถเปิดขายได้ 24 ชั่วโมง ใช้พนักงานสาขาละ 1-2 คน เพราะเป็นเครื่องดื่มชงแบบอัตโนมัติอยู่แล้ว โมเดลเต่าบินคาเฟ่จะเป็นโมเดลต้นแบบในการขายแฟรนไชส์ต่อไปในอนาคต เพราะมีโอกาสสร้างรายได้และกำไรมากกว่าตู้เต่าบิน โดยในปี 2567 บริษัทฯ มีแผนเปิด "เต่าบินคาเฟ่" นอกห้าง รูปแบบ Stand Alone มีบริการทั้งเครื่องดื่ม อาหาร รวมถึงพื้นที่บริการลูกค้า โดยมีสถานีบริการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EV Station) GINKA อยู่ด้านนอกด้วย
 

ภาพจาก www.facebook.com/GINKAChargePoint

สำหรับการลงทุนเปิดสถานีบริการ EV GINKA จะมี 2 รูปแบบ ได้แก่ 

การลงทุนปั๊ม GINKA EV ทั้ง 2 รูปแบบ มีทั้งบริษัทลงทุนเองและขายแฟรนไชส์ให้นักลงทุน ใช้พนักงานแค่ปั๊มละ 1-2 คน สำหรับดูแลความสะอาดและเติมสินค้าในตู้อัตโนมัติ 

ภาพจาก www.facebook.com/GINKAChargePoint

นอกจากนี้ FSMART ยังเปิดให้เจ้าของพื้นที่ อาทิ คาเฟ่ ร้านอาหาร โรงแรม หรือสำนักงาน ลงทุนติดตั้งสถานีชาร์จ EV ในรูปแบบ GINKA Charge Point โดยต้องจัดเตรียมพื้นที่ พร้อมระบบไฟฟ้า จัดเตรียมอุปกรณ์ส่วนเพิ่มในการติดตั้งเครื่องชาร์จ หลังจากนั้นทางทีม GINKA EV ส่งผู้เชี่ยวชาญสำรวจพื้นที่ติดตั้ง นำเครื่องชาร์จเข้าติดตั้ง พร้อมระบบการใช้งานและบำรุงรักษาตลอดสัญญา โดยรูปแบบการลงทุนแฟรนไชส์ตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า GINKA EV มี 2 แบบ คือ 

จะเห็นได้ว่าเทรนด์การเปิดสถานีชาร์จรถ EV กำลังได้รับความนิยมจากผู้ประกอบการเอกชนมากขึ้น แม้แต่ซีพีออลล์ยังรุกโมเดลที่จอดรถพร้อมที่ชาร์จรถ EV มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบร้าน7-Eleven จากเดิมเช่าอาคารพาณิชย์มาเป็นการเช่าพื้นที่ว่างเปล่าเพื่อสร้างร้านแบบ Stand Alone ให้บริการที่จอดรถเป็นลานกว้าง มีพื้นที่ให้เช่าร้านค้า ร้านอาหาร เครื่องดื่ม
 

ภาพจาก www.facebook.com/GINKAChargePoint

พร้อมร่วมมือกับสถานีชาร์จรถ EV ค่ายต่างๆ โดยที่ผ่านมาได้เปิดให้บริการสถานีชาร์จรถ EV ไปแล้วที่ 7-Eleven สาขาท่าเรือแหลมบาลีฮาย บางละมุง และมีการตั้งเป้าโมเดลนี้ครอบคลุมทั่วประเทศ ไม่เพียงเท่านี้ยังมีสถานีบริการน้ำมันค่ายต่างๆ เตรียมติดตั้งสถานีชาร์จรถ EV ในปั๊มน้ำมันของตัวเองอีกด้วย รองรับเทรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย 
 

ภาพจาก https://bit.ly/48OjkaP

 

 

แหล่งข้อมูล
 

 

 

นักเขียน

คุณมนตรี ศรีวงษ์ (อ๊อฟ)